Brits artikel over de ontsluiting Sahel via Marokko

De veiligheid in regio Sahel is de laatste jaren achteruitgegaan als gevolg van aanhoudend politiek geweld. In Mali, Niger en Burkina Faso zijn gewapende groepen in opstand gekomen tegen de zittende regimes. Een nieuw artikel op de website van het Britse Royal United Services Institute for Defence and Security Studies (RUSI), analyseert de rol van Marokko als bemiddelaar tussen de verschillende partijen. Door de geografische ligging tussen Noord- en West-Afrika kan het land de regio economisch ontsluiten door de toegang tot de Atlantische Oceaan mogelijk te maken. Maar daar zijn grote investeringen voor nodig om nieuwe havens en verbindingswegen aan te leggen. De studie bevat bijdragen van verschillende waarnemers over een nieuw ontwikkelingsmodel bedacht in Rabat als alternatief voor een regio geteisterd door armoede, instabiliteit en onveiligheid.

Kaart: de landen van de Sahel met interesse in de toegang tot de Atlantische Oceaan via de haven in aanbouw Dakhla Atlantic Port in Zuid-Marokko. Kaart via IStock, aangepast door de redactie.

Meer lezen over hetzelfde onderwerp:

Reportage over Dakhla Atlantic Port
CNN heeft vorige week een reportage uitgezonden over de bouw van de nieuwe haven Dakhla Atlantic Port. De haven gaat volgens het Ministerie van Infrastructuur een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van regio Sahara. De haven bestaat uit drie delen: een dok voor onderhoud van schepen, een haven voor handel en een ander voor visserij. Het beschikt over twee zones voor industrie en logistiek en kan jaarlijks 35 miljoen ton aan goederen verwerken. Door de geografische ligging zal de nieuwe haven Marokko met landen in West-Afrika verbinden. Het kan tevens de Sahel helpen ontsluiten door toegang te geven tot de Atlantische Oceaan. Die mogelijkheid werd op een bijeenkomst in december 2023 in Marrakech door de ministers van Mali, Burkina Faso, Niger en Tsjaad besproken. De haven kost naar schatting 1,2 miljard dollar.